Best for Bet

So sánh với VN có thể thấy quy định về chu kỳ kiểm định ô tô con mới sản xuất đến hết năm thứ 7, đã tương đồng với các nước phát triển như EU, Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ… Tuy nhiên, quy định chu kỳ kiểm định 12 tháng/lần với xe sản xuất từ sau 7 - 20 năm và 6 tháng/lần với xe sản xuất sau 20 năm, còn quá dày đặc. Tính ra, một chiếc xe con đến 9 chỗ ngồi, không kinh doanh vận tải, lưu hành tại VN, sẽ phải thực hiện kiểm định tới 14 lần/20 năm, cao hơn so với 9 lần/20 năm ở các nước EU, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ. Nếu chiếc xe này lưu hành 30 năm, sẽ phải kiểm định tới 34 lần, trong khi ở các nước EU, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ chỉ 14 lần.

"Đó là top 5 kỹ năng cần thiết mà mọi nhân viên công sở cần phát triển để có thể đạt được những thành công đột phá trong tương lai", tiến sĩ Dũng cho biết.

Theo ông Norbert Vas, Giám đốc vận hành Archipelago Indochina: Thị trường Việt Nam tiềm năng cho sự phát triển của mô hình lifestyle (mô hình lưu trú trải nghiệm) nhờ vào nguồn nhân lực trẻ, đầy tính sáng tạo cũng như tệp khách hàng tiềm năng lớn. Tuy nhiên, để có thể truyền tải tốt tinh thần lifestyle, mô hình này cần được hoạch định cẩn trọng và phát triển chỉn chu.

Mặc dù vậy, các công nghệ nói trên chưa thật sự khai thác được vẻ đẹp của vật phẩm trưng bày, trải nghiệm của khách tham quan, chưa gắn kết hết câu chuyện văn hóa mà bảo tàng muốn truyền tải… và đặc biệt chưa thể "làm giàu" kho tài nguyên, hay nói cách khác là tạo ra nguồn thu mới cho bảo tàng từ tài sản đã được số hóa. Tức là các bảo tàng cần một giải pháp công nghệ để tạo ra các giá trị mới hơn.

Ông Khương cũng hiến kế với 4 điểm quan trọng để làm nên các chiến thắng Điện Biên Phủ trong thời kỳ mới. Thứ nhất là xây dựng "bộ máy công quyền ưu tú", mà Singapore là một bài học hay, có thể tham khảo. Thứ hai là cải cách doanh nghiệp nhà nước (DNNN) đang nắm giữ khối tài sản rất lớn, nhưng quản trị yếu, lợi nhuận thấp, công nghệ kém... Thứ ba là xử lý tình trạng ùn tắc khủng khiếp của Hà Nội và TP.HCM, gây thiệt hại hàng tỉ USD mỗi năm. Chuyên gia này đề xuất xây dựng hệ thống tàu điện ngầm để tới năm 2030 có ít nhất khoảng 130 - 150 km . Thứ tư là hợp tác kinh tế xanh và kinh tế số với Singapore. Việc hợp tác không chỉ là chia sẻ công nghệ, kiến thức, tạo ra những hành lang thúc đẩy hợp tác. Bên cạnh đó còn thúc đẩy tạo ra sự cộng hưởng VN - Singapore.

Trong khi đó, vào tối muộn ngày 19.2 ở Kyiv, một số phóng viên được yêu cầu có mặt tại khách sạn Hyatt vào sáng sớm hôm sau. Công tác hậu cần ở cả hai bên bờ đại dương đang được tiến hành tốt.